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天山脚下绘就新丝路??京新高速梧木段建设纪实_国内频道_东方资-高县社会资讯网

来源:未知 时间:2021-01-03 00:57 浏览:

来源:中国交通新闻网

京新高速公路巴木段与奇木高速顺利接通。

巍峨的天山和阿尔泰山连绵不绝,两山之间是一片茫茫戈壁,戈壁中央,一条双向4车道的高速公路一路向西,穿越荒漠、无人区、草原、冰川,绵延515公里,最终与奇木高速相接到达乌鲁木齐。这就是由铁建投资投资建设,世界上穿越戈壁沙漠最长、被誉为新丝绸之路的京新高速公路梧桐大泉至木垒段,这也是京新高速公路的“最后一公里”,明年6月通车后,从北京通往乌鲁木齐的路程将缩短1300多公里。

这515公里。无数铁建人克服了难以想象的困难,一段接着一段,不断刷新新里程,为京新高速全线贯通,加快沿线地区经济社会发展吹响了冲刺的冲锋号。

迎难而上 创造条件

“在这里修路,技术不难,但自然环境恶劣,建设和生活条件都很艰苦。”铁建投资京新公司党委书记、董事长达文斌介绍,项目全线年平均气温不到4度,途经100多公里无人区,冬季极端最低气温可达零下40度,全年有效工期仅6个月。

对于“艰苦”的体会,负责镜儿泉至下马崖段路面施工的二十四局感触最深。“我们的标段全部在无人区,前不挨村、后不着店,刚来的时候没水没电没信号,人都处于失联状态。”回忆起2017年刚进场的时光,二十四局京新项目办公室主任胡华成记忆犹新。进场后,他们从附近的矿场拉来了电线,联系水利专家在距项目几十公里外的戈壁上打出了井,又协调通信公司花费200多万搭建了信号塔,总算解决了“三无”问题。

“井水盐碱度太高,不能直接饮用,只能作为生活用水。”胡华成介绍,为打通饮水“最后一公里”,该项目每周一次用两辆皮卡车从250公里外的哈密市运来桶装纯净水,一同随车运到的,还有项目部50人一周的口粮。由于深处无人区,项目部只能从最近的哈密市运回补给。受制于有限的水量,项目规定每周二、周五晚上定点供应洗澡用热水,“每次洗完澡,身上都是粗粗的颗粒,黏糊糊的”,胡华成笑道。

(责任编辑:高县社会资讯网)

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